廣東省投資4807億，建19個高鐵項目
2018-09-20 上海創(chuàng)申
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廣東省投資4807億，建19個高鐵項目
日前，廣東省發(fā)改委正式印發(fā)的《供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》（粵發(fā)改投資函〔2018〕3273號），在這份通知里面，公布了廣東的大項目，該投資計劃共包括農(nóng)村配電網(wǎng)工程、新能源汽車充電基礎設施工程、交通網(wǎng)絡工程、水利防災減災和水安全保障能力工程、新型人才供給體系工程等9大類18個項目計劃，總投資額超過19000億元。
近日，廣東高鐵爆出來一個大消息，未來6年要建成19個項目，總投資4807億元?？梢哉f廣東高鐵建設又趕上好時候了，多條線路包括合湛高鐵、廣汕汕高鐵、雙龍高鐵、贛深高鐵均按照時速350公里開建。尤其，合湛高鐵，最初批復只是200公里，后來鐵路總公司統(tǒng)一調(diào)整為250公里，今年5月份，正式調(diào)整為時速350公里。比起，某些條路，按照時速350公里開建了，還被閹割成時速250公里，你們說，廣東高鐵是不是趕上好時候了？
日前，廣東省發(fā)改委正式印發(fā)的《供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》（粵發(fā)改投資函〔2018〕3273號），在這份通知里面，公布了廣東的大項目，該投資計劃共包括農(nóng)村配電網(wǎng)工程、新能源汽車充電基礎設施工程、交通網(wǎng)絡工程、水利防災減災和水安全保障能力工程、新型人才供給體系工程等9大類18個項目計劃，總投資額超過19000億元。
九大項目類別中，交通網(wǎng)絡工程包成為廣東省補短板重大項目2018年投資計劃中的重點，由高速公路工程、軌道交通工程、港航工程、普通公路工程四部分組成，投資額達13011.72億元。
在軌道交通方面，廣東計劃在未來6年新建成19條（段）高鐵/城際，總投資4807.42億元。其中，備受關注的廣汕汕鐵路、梅州至潮汕鐵路、贛深鐵路廣東段等均將于2024年前建成，進一步加速聯(lián)通珠三角和粵東西北地區(qū)。
這其中包括備受關注的廣汕汕高鐵，設計時速350公里。2017年7月5日，廣汕鐵路宣布開工，同時傳出消息，廣汕鐵路已確定將延伸至汕頭。在設計上，汕汕鐵路主要技術標準為客運專線、正線雙線、速度350公里/小時。
2019年建成項目共有6條。
1、梅州至潮汕鐵路——建設年限2015－2019
2、穗莞深城際（洪梅至深圳機場段）——建設年限2008－2019年
3、穗莞深城際（新塘至洪梅段）——建設年限2013－2019年
4、廣佛環(huán)線（佛山西站至廣州南站段）——建設年限2013－2019年
5、廣清城際（廣州北站至清遠段）——建設年限2013－2019年
6、珠海市區(qū)至珠海機場城際（拱北至橫琴段）——建設年限2014－2019年
這里面需要重點關注的是設計時速250公里的梅汕高鐵共設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7站，計劃于2019年8月通車。
2019年還有一個重點就是城際鐵路，將珠三角9市一“軌”網(wǎng)盡的穗莞深城際兩部分將于2019年建成，以廣州為中心，1小時內(nèi)9市可互相通達。廣清城際廣州北站至清遠段計劃明年建成通車，線路全長38.36公里，共設6座車站，設計時速為200公里/小時。建成通車后，從廣州中心區(qū)到清遠市區(qū)預計僅40多分鐘。
2020年是大年，有5條線路建成工程。
1、合浦至湛江鐵路廣東段——建設年限2016－2020年
2、贛州至深圳鐵路廣東段——建設年限2016－2020年
3、佛莞城際廣州南站至望洪段，建設年限2014－2020年
4、新塘經(jīng)白云機場至廣州北站城際——建設年限2015－2020年
5、廣佛環(huán)線廣州南站至白云機場段——建設年限2016－2020年
2020年是時速350公里高鐵通車的大年，贛深高鐵、合湛高鐵均實現(xiàn)通車。
全長432公里，設計時速350公里的贛深高鐵迎來通車。贛深高鐵共設14座車站，新建信豐東、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東等10座，廣東段計劃2020年建成，將結(jié)束河源不通高鐵的歷史。
合湛高鐵(原稱合湛鐵路）線路起自廣西沿海鐵路合浦站，經(jīng)鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南，遂溪南站，終至湛江西站，正線全長191公里。2016年1月15日,中國鐵路總公司在北京組織召開了合浦至湛江鐵路調(diào)整可行性研究報告可研評審會，合湛高鐵設計時速由200調(diào)整為250公里，2018年5月21日，廣東省發(fā)改委回復：“經(jīng)廣東省和廣西自治區(qū)協(xié)商，合浦至湛江鐵路建設標準擬調(diào)整為時速350公里客運專線，設計單位正在開展技術方案研究。廣東省發(fā)改委將積極溝通協(xié)調(diào)，加快項目前期工作，爭取明年上半年開工建設。”可以說合湛高鐵迎來了好時候。
2021年建成兩條線路。
1、廣州至汕尾鐵路——建設年限2017－2021年
2、廣清城際北延線——建設年限2018－2020年
廣汕鐵路是聯(lián)絡廣州、惠州、深圳市（深汕特別合作區(qū)）、汕尾四座城市的一條高速鐵路，是廣東高速鐵路網(wǎng)的重要一橫。已于2017年正式動工建設，預計2021年完工通車。廣汕高速客運專線建成貫通后，廣州至惠州、汕尾的的列車旅行時間將分別縮短至約半小時和一小時。去年7月5日，廣汕鐵路宣布開工，同時傳出消息，廣汕鐵路已確定將延伸至汕頭。在設計上，汕汕鐵路主要技術標準為客運專線、正線雙線、速度350公里/小時。投資計劃顯示，廣汕鐵路將于2021年建成，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站，全線約260公里。其中，汕尾至汕頭鐵路將于2022年建成，全長365公里的廣汕汕鐵路將于2022年全線完工，相當于在人口近6000萬的珠三角地區(qū)和人口超1500萬的潮汕地區(qū)之間，搭起一條時速350公里的“黃金通道”。
2022年建成4條線路。
1、穗莞深城際琶洲支線——建設年限2018－2022年
2、珠海市區(qū)至珠海機場城際（橫琴至珠海機場段）——建設年限2017－2022年
3、龍川經(jīng)梅州至龍巖鐵路廣東段——建設年限2018－2022年
4、汕尾至汕頭鐵路——建設年限2018－2022年
龍巖經(jīng)梅州至龍川線（簡稱龍梅龍高鐵、雙龍高鐵，雙龍客專），項目東起福建省龍巖市，途徑上杭縣、武平縣進入廣東省境內(nèi)，經(jīng)蕉嶺縣、梅州市、興寧市、五華縣，西迄河源市龍川縣，大致呈東北至西南走向。古田會址站至龍川西新建正線全長265.47km（其中福建境內(nèi)78.415km、廣東境內(nèi)187.055km），利用贛瑞龍鐵路28.215km。古田會址站至梅州西按250㎞/h設計，梅州西至龍川西按350㎞/h設計。龍巖至梅州段設計列車每天開行對數(shù)初期36對、近期48對、遠期66對，梅州至龍川初期51對、近期67對、遠期95對。
2023年只有1條線路建成。
廣清城際（廣州站至廣州北站段）——建設年限2018－2023年
2024年也只有1條線路建成。
深圳茂鐵路（深圳至江門段）——建設年限2018－2024年
深茂鐵路，位于廣東省南部沿海地區(qū)，東起深圳機場東站，途經(jīng)東莞虎門、廣州南沙、中山、江門、陽江，終于茂名站。是連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路。東接廈深鐵路、西接茂湛鐵路、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長為381.5公里，按國鐵Ⅰ級、雙線電氣化客貨共線鐵路標準設計，江茂段設計行車時速200公里/小時，深圳至江門段主要技術標準為時速250km客運專線。
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